Visitant nº 
- Hi ha 1 usuaris en linia.
El CILMA invita a sumarse a un decálogo sobre la idoneidad de soterrar la MAT
Girona (EFE)
El Consejo de Iniciativas Locales para el Medio Ambiente (CILMA) de Girona ha argumentado en un decálogo la idoneidad de soterrar la línea eléctrica de Muy Alta Tensión (MAT) en el tramo entre Bescanó y Santa Llogaia y ha invitado a instituciones, entidades y administraciones a que se sumen a él.
Con un informe avalado por la Universidad de Girona, el CILMA entiende que ese soterramiento responde a una cuestión \"meramente de decisión y voluntad políticas\", según señala en un comunicado.
El decálogo apunta a razones económicas como que el soterramiento sólo costaría el doble de la opción aérea, a garantías de aprovisionamiento eléctrico o a motivos medioambientales.
Igualmente, el texto niega inconvenientes jurídicos y cita ejemplos de este tipo de instalación de una MAT en todo el mundo.
“ABC”, 12 de juliol de 2010
12/07/2010
El Consejo de Iniciativas Locales para el Medio Ambiente (CILMA) de Girona ha argumentado en un decálogo la idoneidad de soterrar la línea eléctrica de Muy Alta Tensión (MAT) en el tramo entre Bescanó y Santa Llogaia y ha invitado a instituciones, entidades y administraciones a que se sumen a él.
Con un informe avalado por la Universidad de Girona, el CILMA entiende que ese soterramiento responde a una cuestión \"meramente de decisión y voluntad políticas\", según señala en un comunicado.
El decálogo apunta a razones económicas como que el soterramiento sólo costaría el doble de la opción aérea, a garantías de aprovisionamiento eléctrico o a motivos medioambientales.
Igualmente, el texto niega inconvenientes jurídicos y cita ejemplos de este tipo de instalación de una MAT en todo el mundo.
“ABC”, 12 de juliol de 2010
12/07/2010
Les deu raons per demanar el soterrament de la MAT
El Cilma resumeix en un decàleg per què és millor aquesta opció que l'aèria
Insisteix en els arguments que en demostren la viabilitat tècnica i econòmica
Oriol Mas, Girona
Els ajuntaments gironins afectats pels trams de la MAT entre Bescanó i Santa Llogaia d'Àlguema i el ramal de Riudarenes continuen pressionant per aconseguir el soterrament de la línia de 400 kV. A través del Cilma i els diferents informes encarregats sobre la viabilitat d'incorporar aquest canvi en el projecte, han elaborat un catàleg que resumeix el per què és millor l'opció soterrada que l'aèria. Així es pretén també respondre als arguments contraris dels responsables de la construcció de la línia –Red Eléctrica, la Generalitat i l'Estat–. D'una banda, s'insisteix que tecnològicament és possible soterrar aquests trams, i que hi ha “exemples semblants arreu del món, amb una tendència cap a l'increment d'aquesta opció a nivell de l'alta tensió”. El traçat que es proposa, resseguint el corredor d'infraestructures, s'assegura que no ha de comportar problemes ni constructius ni jurídics. Precisament en temes jurídics el decàleg hi destina un parell de punts: que és obligatori durant el procés d'avaluació ambiental tenir en compte totes les conseqüències del projecte –també de l'opció soterrada–, i que la Generalitat no ha rebatut, i ni tan sols considerat, els informes tècnics aportats pel Cilma. En l'aspecte ambiental, es reafirma que l'impacte és molt menor si el traçat és soterrat que no pas si es fa una estesa aèria. Per tot plegat, juntament amb els arguments econòmics, des del Cilma es creu que el soterrament és viable des de tots els punts de vista, i que es tracta d'una decisió estrictament política. Aquesta coincideix amb la de l'Ammat de la setmana passada, que insisteix en aquestes mateixes raons.
Sumar els costos indirectes
Un dels cavalls de batalla dels municipis és que s'avaluïn els costos indirectes del pas de la línia de molt alta tensió. Això vol dir quantificar i incloure en el balanç econòmic del projecte aspectes com ara la pèrdua de valor dels immobles i les finques, o altres de més complicats com els valors d'existència i d'herència. Si es tinguessin en compte, el Cilma assegura que el soterrament només costaria el doble que fer la línia aèria. Hi afegeixen, però, que si la interconnexió entre Santa Llogaia i Baixàs es fes en corrent alterna, i no en contínua com està previst, es podria soterrar tota la resta sense cap sobrecost. Per tot plegat, s'insisteix en la viabilitat econòmica.
“El Punt”, 13 de juliol de 2010
13/07/2010
Insisteix en els arguments que en demostren la viabilitat tècnica i econòmica
Oriol Mas, Girona
Els ajuntaments gironins afectats pels trams de la MAT entre Bescanó i Santa Llogaia d'Àlguema i el ramal de Riudarenes continuen pressionant per aconseguir el soterrament de la línia de 400 kV. A través del Cilma i els diferents informes encarregats sobre la viabilitat d'incorporar aquest canvi en el projecte, han elaborat un catàleg que resumeix el per què és millor l'opció soterrada que l'aèria. Així es pretén també respondre als arguments contraris dels responsables de la construcció de la línia –Red Eléctrica, la Generalitat i l'Estat–. D'una banda, s'insisteix que tecnològicament és possible soterrar aquests trams, i que hi ha “exemples semblants arreu del món, amb una tendència cap a l'increment d'aquesta opció a nivell de l'alta tensió”. El traçat que es proposa, resseguint el corredor d'infraestructures, s'assegura que no ha de comportar problemes ni constructius ni jurídics. Precisament en temes jurídics el decàleg hi destina un parell de punts: que és obligatori durant el procés d'avaluació ambiental tenir en compte totes les conseqüències del projecte –també de l'opció soterrada–, i que la Generalitat no ha rebatut, i ni tan sols considerat, els informes tècnics aportats pel Cilma. En l'aspecte ambiental, es reafirma que l'impacte és molt menor si el traçat és soterrat que no pas si es fa una estesa aèria. Per tot plegat, juntament amb els arguments econòmics, des del Cilma es creu que el soterrament és viable des de tots els punts de vista, i que es tracta d'una decisió estrictament política. Aquesta coincideix amb la de l'Ammat de la setmana passada, que insisteix en aquestes mateixes raons.
Sumar els costos indirectes
Un dels cavalls de batalla dels municipis és que s'avaluïn els costos indirectes del pas de la línia de molt alta tensió. Això vol dir quantificar i incloure en el balanç econòmic del projecte aspectes com ara la pèrdua de valor dels immobles i les finques, o altres de més complicats com els valors d'existència i d'herència. Si es tinguessin en compte, el Cilma assegura que el soterrament només costaria el doble que fer la línia aèria. Hi afegeixen, però, que si la interconnexió entre Santa Llogaia i Baixàs es fes en corrent alterna, i no en contínua com està previst, es podria soterrar tota la resta sense cap sobrecost. Per tot plegat, s'insisteix en la viabilitat econòmica.
“El Punt”, 13 de juliol de 2010
13/07/2010